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今天元旦多地机票的价格看着好像比火车票还低，当然这里的火车票是说高铁高铁的价格一直都是很稳定的，不管是人多还是人少，它都是那么多的钱，平均来说高铁的二等座是100公里，40块钱到50块钱，但是飞机的票价确实存在浮动的。
飞机的票价会浮动变幻，这个是很正常的事情，国内有一些航空公司走的就是廉价路线，薄利多销啊，所以说卖得票价便宜了，但是一直趟飞机拉的人多呀，所以这样也同样能够转回去，更重要的是飞机航班，不管人多人少，他都要飞一次眼，看着飞机就要起飞没几天了，但是飞机票刚刚卖出去一半，这个时候他多卖出去一张票，他就多赚一点钱，所以这么来看的话，飞机票根据购买票的乘客的数量多少进行一定的微调，是很可以理解的事情。
提到廉价航班，就不得不提国内廉价航班鼻祖春秋这个航空公司，把飞机票的价格直接打到谷底，以前在这家公司没有出现之前，其他的航空公司虽然也会推出一定的优惠活动，但是绝对没有做，第一，你现在所看到的除了华夏的就是春秋的，这个票价压的是真的低，某种情况下它比高铁的票价还要便宜，它飞行的时间基本都是在晚上，那个时候人可能不太多，然后上座率不高，这个时候多卖出去一点票，它自然就能够更多的回笼自己的利润。
飞机本来就是个交通工具，在能够控制成本明显航空公司还能保证利润的情况下，适当的走廉价车略薄，力多销也不是不可以，因为如果你是短途的话，你对于飞机上的这个休息环境之类的几乎没有什么要求，因为飞机本来就很快，500公里的这个距离的速度也不过就是一小时左右，不要说还有一个座位，就算是站着这一个小时一个健康的成年人也没有太大的问题，所以说对环境之类的大家没有什么本质的要求的。
元旦来临多地的机票，价格比火车票的价格还便宜，那也便宜不少，个人觉得这是个好事啊，让航空真正走进平民百姓的生活以前大家都觉得飞机票是一个普通人都买不起的东西，如果真的按原价算的话，他确实很贵，因为普通的火车就算是高铁的话，100公里差不多是40~50块钱，但是飞机的话价格要翻三倍乃至5倍。
飞机票的价格不断下降，能够让大多数人都享受到航空时代的便利性，我国由于历史发展的原因，航空铁路网之中，航空处于弱端就是飞机场的建设，没有国外那么发达，我们最早的时候就是走铁路，因为那个时候由于运货等历史原因吧，铁路网铺设的比较早，后来我们也是优先发展铁路，因为我国的这个地势地形相当复杂，不是所有的地方都适合，像飞机场，但是火车的轨道相对来说确实比较容易的。
飞机票的价格能不断下降，也离不开一些廉价航空公司的引导，就是他们本身走了一个薄利多销的道路，不指望这一张机票到底能赚特别多的钱，而是说一张机票赚10块钱，他卖出100张1000张他就真的很多了，这个思路个人认为完全没问题的，因为飞机票卖不出去，价格再怎么高，你也不能变成现金，也找不到利润，但是哪怕便宜点卖出去了，少赚一点也比不赚要好得多。
飞机不应该是一个高高在上的是物品的，仅仅是一个交通工具，如果说它的价格能够进一步的控制度，让它的日常价格就不定的那么虚高，那么它将真正走进平民百姓的生活，毕竟远途来说飞机的旅程显然比普通的火车要舒适的多，因为时间更短，比高铁大概要快三倍左右，比普通的火车大概要快7~10倍。
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