网上有关“电动车电机和钢圈是不是分开的”话题很是火热，小编也是针对电动车电机和钢圈是不是分开的寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
能分开的。
电动车的车圈一般是铝的，定子（在车上只能说是转子、指磁铁）和它是用胶水（501）粘合在一起。若车圈变型了，不怕麻烦的话，将两边电机盖拆了，转子（车上的定子）还是好的，买一个同样大小的车圈回来（有带磁铁和无磁铁的），若是无磁铁的、将旧车圈上的磁铁拆下在新圈上排列好，然后滴上501胶水，半个小时之后就可装来用了。
拆转子的办法：先将有线这边的电机盖上的螺丝拧出（八或九粒），然后没拧的这面向下，双手抓好车胎，用力向水泥地上一冲、同时还要用力向下压，转子就可出来了。
拆磁铁要一定的方法和技术，不能让磁铁缺角、断开。具体操作是：车圈平放、用一条与一块磁铁稍小的小硬木条对好，用铁锤打击木条、将这块磁铁由上向下冲出来，将磁铁取出按序排好（磁力极强，注意不让夹手指）。
怎么区分电动车质量的好坏？
辐条轮的便宜，一般的价格包括手工费50元应该能搞定。要是铝一体轮的就麻烦了，需要和电机转子一起更换，光转子的批发价就要在130元左右，要是零售价在加上手工费我估计200元打不住，换个整个电机才300多。
我用的就是这种，一年只打1~2次气。内胎8~15元/条。你花100元换了一个外胎太贵了，加上内胎总共在70元左右公平合理。所以你应该自己买来换上，我都是自己换的。如果你不会，那就怪不得被人家宰了。
电瓶车的轮胎价格跟品牌和质量及尺寸有关系。一般通用的轮胎，在电动车配件商店价格是:外胎20~35元/条，35元的外胎是防扎的名为“子弹头”轮胎，质量非常不错。
车胎，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2~3年就可以考虑更换。
1.看电动车的品牌车型
a.看品牌：消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的电动车十大品牌。比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。
b.重服务：由于各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。
c.选车型：电动车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型等。豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。消费者在选购电动车品牌产品时应注意这一点。
2.看电动车的主要配置
电动车内在质量提高的关键在于：电机、控制器、充电器、电池。四大件的质量以及四大件的适配性对电动车整车性能的提高至关重要。由于电池、电机、充电机、控制器四大件各有特定的最佳运行参数，因此在选择四大件时，也需要注重四大件之间各参数的最佳适配。只有最佳适配，才能使四大件运转时发挥至极。延长电池的使用寿命，从而提高整车的性能。
a.电机：除了轻型电动三轮车选用电动轮毂外，主要选用的是小功率直流串联电动机。有较强的过载能力，产品比较成熟。
b.控制器：配置调速手把(或调速踏板)的控制器，使电机的转速控制得心应手，也就是说，车速可在驾驶人员的意愿下随意调节。控制器还有很多附属功能：限流保护、欠压保护、软启动功能、防飞车功能、故障自诊断功能等。对于这些附属功能并非市场上的所有调速器都具备，在选购时消费者要特别注意。
c.充电器：作用主要是给蓄电池充电的电器，将交流电转换成直流电并控制其电流和电压充入蓄电池贮存起来。在不影响电池寿命的前提下，主要是由厂家配置达到最佳充电效果。
d.电池：容量为36V/12Ah的一组新电池续行里程一般为50千米左右，一般情况下每天骑行的最长距离约为35千米较为适宜（由于路况影响实际续行里程），每天骑行的最长距离超过50千米者，就要考虑一天内有否两次间隔充电的可能。好的电池应该具备以下要求：
a.安全性能好。正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
b.放电性能好。放电电压平稳，放电平台平缓。
c.耐震动性好。完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
d.耐冲击性好。完全充电的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
e.耐过放电性好。25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容量在75%以上。
f.耐充电性好。25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液、无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以上。
2.看电动车的细节
a.先挑选车辆的外观质量，主要看商标、贴花是否完好，油漆件、电镀件、塑料件、铝合金件的表面质量是否满意。
b.检查车辆装配质量的好坏，应该是：a.各种螺钉紧固到位，没有松动。b.车把、车轮、链条、曲柄、脚蹬应运转灵活，车圈应圆速，圆跳动量较小。c.车把、鞍座、泥板、衣架、支架要装正或是左右对称，不能有明显的偏斜。
c.电门钥匙和电池锁要试用一下，电门锁、电池锁、工具箱锁应通用一把钥匙最为方便。
d.打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动（刹车）断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常。
e.通过试骑，亲身体验整车性能，决定是否购买。有问题当场提出解决，如不能解决可以提出换一辆新车。
f.最后要将发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等取齐，并妥善保存。
关于“电动车电机和钢圈是不是分开的”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[晨熙熙]投稿，不代表盛龙号立场，如若转载，请注明出处：https://www.snlon.net/sn/8980.html
评论列表（3条）
我是盛龙号的签约作者“晨熙熙”
本文概览：网上有关“电动车电机和钢圈是不是分开的”话题很是火热，小编也是针对电动车电机和钢圈是不是分开的寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助...
文章不错《电动车电机和钢圈是不是分开的》内容很有帮助