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说到选车，个人第二辆车自然非B级车不要。B级车空间大，气场足，这样才能体现我们三十而立的沉稳。最开始看过日系三剑客，雅阁、天籁和凯美瑞，日系车的舒适性没说的，就像坐在家里的大沙发一样，车内也很安静。不过2.0自吸的动力太鸡肋，雅阁的2.0只有146马力，天籁也只有159马力，这样的车开起来实在没有半点激情，所以就此放过。 排除日系三剑客后，性价比最高的应该就是蒙迪欧和迈锐宝XL了，两车都有很大的优惠。不过家人都不喜欢迈锐宝十字型的车标，所以最终我选择蒙迪欧。蒙迪欧的动力不错，带T的1.5排量，就能输出181马力之多，试驾时就明显感觉到了蒙迪欧充足的动力。起步没有拖拽感，中途提速力量十足，动力是随叫随到，这才是我喜欢的车！
蒙迪欧的前脸很时尚，六边形的中网具有很高的辨识度。
B级车的气场就是不一样，霸气感十足！
从车身尺寸来说，蒙迪欧的长宽高分别为4873mm*1852mm*1470mm，车身修长大气，轴距更是达到了2850mm之多。大车身长轴距的好处就是车内空间十分充足，蒙迪欧的前后排都很宽敞，满载5人很轻松，一点也不压抑。
轿跑式的运动设计非常好看。
蒙迪欧的屁股非常敦厚，给人满满的沉稳感。
要知道后备箱容积更是超过了500L，所以家用一点也不成问题。
车身十分大气，一看就很有高级感。
大灯像鲨鱼的眼睛，目光非常犀利！
用箭头装饰的雾灯。
可以电动调节和折叠的外后视镜。
锋利的腰线。
车身离地间隙不错，车身之间的缝隙也很均匀。
圆润的尾灯。
蒙迪欧的英文字样。
后备箱开口较高，摆放东西很方便。
个性十足的金属排气。
后备箱容积超过了500L。
三脚架备用。
蒙迪欧搭载的这款EcoBoost 180发动机，动力强劲，别看排量只有1.5，不过最大马力却达到了181匹之多，妥妥的超过了日系三剑客的2.0L自吸。实际开起来，蒙迪欧的起步很轻快，松开刹车就会自动向前走，稍微一给油，速度就上来了。而且搭配的6AT变速箱，换挡平顺，几乎没有顿挫感。
三幅式方向盘手感不错，真皮材质包裹， 而且电子助力的转向非常灵活，开起来完全不费力。指向也很精准，完全是指哪打哪，没有半点虚位。操控是蒙迪欧的优势！
方向盘上的多功能按键。
宽敞的后排空间，蒙迪欧的座椅就像家里的大沙发一样舒服。
车内布局整齐，旋钮换挡取代推杆后，整个内饰变得很有档次感，年轻时尚很多。
这个价位就配备了电动座椅，而且座椅的包裹性和支撑效果都很出色，舒适性满满。
舒适的天窗，夜间仰望星空不是梦！
车内做工精湛。
发动机启停开关。
高级感十足的电子手刹。 总之，蒙迪欧是一款性价比很高的车，选择它一点也不后悔。这车不仅车身大气、修长，而且操控手感也好，方向盘手感轻盈，指哪打哪，接近4米9 的车实际开起来却像紧凑型一样轻松、灵活。另外，蒙迪欧的减震效果很舒适，全独立的悬挂系统能够有效的过滤路面的颠簸，行驶起来车身晃动小，车身平稳，舒适感较强。 关于新车蒙迪欧我就说这么多了，后面熟悉了再来分享，请版主大大赐个精华哦！
2020款福特蒙迪欧实车现身，轴距2850mm，动力提升，配6安全气囊
从最早的大排量自吸，到后来的小排量涡轮增压，现如今很多车企又开始推出插电混动车型。都是为了积极响应国内的政策。很多人在质疑，插电式混合动力车型耐久性可靠么，后期电池怎么更换，以及它的费用又该怎么算。今天我们就拿福特的蒙迪欧PHEV车型逐一解答。
配图为18款的2.0L智豪型，再聊这款车型之前呢，先来欣赏一下它的外观。首先小编要说的是，插电式混合动力版本和燃油版基本上一模一样，而且福特蒙迪欧的车型已经上市相当久的时间了，从上市那会十分的惊艳，到现在看来平平淡淡。这个也该要大换代了吧！
蒙迪欧PHEV版本长宽高分别为：4873x1852x1470mm，轴距达到2850mm！该车身尺寸标定为中型车！全车电动车窗，具备防夹手以及一键升降功能，当然前排也配备双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能。内后视镜也配有自动防眩目功能。
而且两侧的大灯采用了LED光源，这大灯并具备自动头灯、转向头灯、延时关闭、高度可调等功能。而且该车型配规格235/50的轮胎，前后都是R17寸多幅式铝合金轮毂，前通风盘式，后盘式驻车类型。无备胎，或许看到这里，有人会问，为什么没有备胎呢？难道是防爆胎，并不是，其实后备箱空间放了电池，所以后备箱空间也十分局促。另外该车型使用电子驻车方式！
作为蒙迪欧的中配车型，内饰设计以及配置层面应该也不会太寒酸吧！
内部使用大量的软性材质包裹，当然也免不了很多硬塑料的使用，一定程度上的确很掉档次。但是毕竟看到它的优惠力度，估计你就不这么想了。旋钮式的换挡机构，更加方便于与副驾驶之间的工作交流。另外该车型配有：膝部气囊（必须要点个赞），胎压显示，ESP车身稳定；前后驻车雷达、倒车影像；无钥匙进入，无钥匙启动，还支持远程启动；液晶仪表盘，可以显示部分行车信息，8英寸中控触屏，支持GPS导航、车载蓝牙、语音识别等功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，仅支持手动四向调节以及多媒体的控制。不过小编想说的是蒙迪欧的方向盘握感还是相当不错的，推荐大家到店尝试。
全车仿皮材质座椅，前排支持电动调节以及加热功能。舒适性配置像自动分区空调、后排独立空调、电动天窗、后排带杯架的中央扶手，这些都有配备。如果说之前的日产天籁是买沙发送车的话，那么福特蒙迪欧的优点类似于天籁，但是个人感觉更胜一筹，不仅仅座椅的宽大柔软，而且后排的中间地台并不算太高，后排也配有三个独立头枕，所以乘坐三个人还是相当舒适的。另外后排座椅支持比例放倒，可以大大增加车内空间的灵活性。
福特蒙迪欧PHEV搭载了2.0L自然吸气引擎，拥有着143匹最大马力，175牛米的最大扭矩。匹配的是E-CVT无级变速。自身车重1.8吨左右。毕竟有着电机的加持，让其百公里加速成绩9.7秒！另外电池呢也由原来的镍钴电池变为现在的镍氢电池，纯电续航52公里。聊到这里小编要说的是，引擎盖有隔音棉，并且保留了液压支撑杆。福特在某些方面还是很厚道的一个车企。前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
接下来针对于开头的一些问题也该总结一下了，对于福特的电池组耐久性以及后期更换的费用。小编是这样看待的，首先要知道，耐久性方面，新车前六年是不会出现什么问题的；其次更换电池的费用，或许现在看来，好像很昂贵，但是谁能保证五年六年之后的行情呢！再说了，目前这款福特蒙迪欧PHEV车型，很多地区都是六折左右的售价在卖，也就是说落地也就是十六七万左右，而且还能上绿牌。在这个很美丽的价格面前，你的那些顾虑又能算的了什么呢！说不准，三四年之年后的你发达了，还没到六年呢就换车了，你觉得呢！
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“至少在几年前，福特蒙迪欧还是合资中型车市场中很有竞争力的一款车型。”
说实话，福特汽车这两年在国内汽车市场中的表现并不是很出色，为此福特汽车也开始加速旗下车型更新的步伐来提高竞争力了，之前上市的福特锐际还是交出了一份不错的答卷了，目前国内汽车市场的发展是很不错的，所以不少汽车厂商对于国内汽车市场还是有着很大信心的，这两年国内合资中型车市场的更新是比较迅速的，全新第八代丰田凯美瑞、十代本田雅阁、新款大众帕萨特、新款大众迈腾等车型都已经完成了升级改款，整体市场的竞争会更加激烈了，为此福特汽车升级新款的福特蒙迪欧，新车在5月11日上市了，新车的售价区间为19.28-22.68万元，目前已经有新车现身了，这次新款福特蒙迪欧主要是对配置上进行升级，改款不是很大。新款福特蒙迪欧外观改款不大
2020款福特蒙迪欧的外观上基本上延续现款车型的风格，新车的进气格栅还是马丁的样式，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条来提升质感，多横幅式的中网质感十足，新车的前大灯组棱角分明，并且还配备了LED日间行车灯，灯组的内部透镜有着不错的层次感，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯是L型的样式，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长，并且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠还是很扎实的，整车的前脸比较稳重。
新车的侧面车身看起来相当的扎实稳重，比较突出的双腰线勾勒的还是很突出的，其中上部分的腰线从前大灯组位置一直延伸到了尾灯组附近，并且还带有一定角度的倾斜，下部分的腰线略微带有一定上扬的趋势，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂还是很大方的，新车的尾灯组也比较饱满，类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚，双边单出的排气管以及车顶的鲨鱼尾鳍提升了运动感，尾部的辨识灯带比较修长。
新款蒙迪欧内饰细节处改款
2020款福特蒙迪欧的内饰风格依旧是比较稳重的，中控台的线条勾勒的还是很饱满的，12.8英寸的竖状中控屏相当的宽大，并且还带有一定角度的倾斜，车内的多处细节处都装饰了拉丝银色饰条来提升质感，三幅式多功能方向盘还是很饱满的，旋钮式的换挡杆是个不错的亮点，6安全气囊、胎压监测、主动刹车、车道偏离预警系统、驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位以及自动空调等是有配备的。
新车的长宽高分别为4873*1852*1470mm，轴距达到了2850mm，内部空间表现较为不错，新车的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是6速手自一体变速箱，最大输出功率分别为182马力和207马力，峰值扭矩分别为243牛/米和354牛/米，动力上的输出还是比较流畅的，百公里油耗分别为7.3L和7.9L，油耗上控制的很不错。
总结：这次新款福特蒙迪欧只是进行了针对性的升级改款，虽然竞争力得到了一定的提升，但是显然如果想要取得突破性的成绩，确实福特汽车要对蒙迪欧进行一次较大的升级改款，这样才会将竞争力大幅提升，福特汽车也开始发力了。
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