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农用车按车轮的数量分为三轮农用车和四轮农用车两类。
（1）三轮农用车
三轮农用车的载质量有500kg和750kg等类型，有带驾驶室和不带驾驶室两种，转向装置有转向把式和转向盘式两种，启动方式有人力启动和马达启动两种。
为三轮农用车匹配的发动机型号有175、R175、R175A、180、R180、R180N、185、R190、S190、S195和S1100，多数三轮农用车配用S195型柴油机。
三轮农用车是一种介于拖拉机和轻型汽车之间的农用运输机械，主要为农业生产服务，如运送生产资料和农业生产产出物，配上施水装置还可进行灌溉和喷药等作业，同时也可用于短途客运。根据我国目前农业运输以“三中”（中小吨位、中低等级道路和中等驾驶水平）为主的实际情况，其设计思想是在保证基本使用功能并保证安全要求的原则下，尽量简化结构，降低制造成本，以满足广大农民的需要和购买能力。因此，三轮农用车的显著特点是：以柴油机为动力、结构简单、车速较汽车低、稳定性差。
20世纪80年代初我国开始着手研制三轮农用车，早期研制的是配装170型柴油机的骑式三轮运输车。之后，在结构上进行了重大改进，将骑式改为坐式，配用动力由单一的170型柴油机拓展到175、180、185、190及195等多种型号的柴油机。动力传动方式也有了很大的改变，不仅有链传动，而且有皮带传动、动力输出轴传动等多种传动方式。操向方式不仅有转向把式，也有转向盘式。有无驾驶室的，也有带驾驶室的。由于三轮农用车具有结构简单、机动灵活、使用方便、价格低廉等特点，深受广大农民的喜爱并得到飞速发展。目前，全国已有多家定点生产厂家，如山东时风集团公司、南京金虹集团、山东巨力集团有限公司和山东聊城双力农用车集团公司。
近年来，国家不断加强对三轮农用车生产和使用的管理。1990年机械电子工业部和公安部对所有生产企业的生产必备条件及车型进行了考核认证，并对三轮农用车进行了目录管理；1992年机械电子工业部和公安部规定了《三轮农用运输车特定技术条件》；1993年公安部颁布了《农用运输车安全基准》。使三轮农用车的生产和使用进入了依法科学管理的轨道。随着三轮农用车结构设计的不断改进，企业生产条件的日臻完善，产品质量明显提高。
（2）四轮农用车
四轮农用车的载质量分为1.5t、1.0t、0.75t和0.5t 4个等级，驾驶室有平头和长头两种类型，其座位有单排、一排半和双排之分，卸载方式有自卸和非自卸两种类型。
与四轮农用车匹配的柴油机型号有285、295、375、380、480、485和490，多数四轮农用车配用375、480和485型柴油机。
目前，四轮农用车的配套动力多为多缸柴油机，缸径为75～100mm，以四缸柴油机为多，三缸柴油机也不少，二缸柴油机应用已很少。主要包括以下系列：
①75-80-85系列。如480、485型柴油机，为四轮农用车的主动力。
②老85-90系列。如490型直喷柴油机，在四轮农用车上配套较多。
③N85系列。该系列原是为农用车设计并兼顾其他用途的通用柴油机，现生产形势不尽如人意。
④90系列。由立式单缸柴油机扩展而来的，有二缸、三缸、四缸柴油机。现在配套已经不多。
⑤95-100系列。主要为老95系列，原作为拖拉机动力，经改造后用在载质量为1.5t的四轮农用车上。在此基础上改进的4100QB型柴油机，在大吨位四轮农用车上应用较多。
朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴........等等，怎样区分这些卡车发动机，这些都有什么不同，详细一些
两个厂家生产的同型号发动机是490，当然是云内490的好了，全柴的是在485基础上扩缸产品。
云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的，该公司资产5.5亿元，拥有年产10余万台各型柴油机生产能力。
公司产品主要与汽车、农用车、工程、农业机械配套。凭借“云内动力”的整体优势，公司产品开发能力日趋增强、产品质量日益提高，国内知名品牌形象进一步确立。
企业已形成90、95、98、100、102系列产品的成功生产和销售，共有490Q（DI）（100行程）、490QB（105行程）、490ZQL（增压）、2100QB、2102QB、3100QB、3102QB、D30、D30ZL、D32、D32TCI、4100QB、4102QB，共42个基本型50余种变型产品。
发动机简介：
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
1、朝柴生产4100/4102的机器为主，另外生产一部分6102的机器，主要在轻卡上使用。
2、玉柴的机型比较齐全，四缸、六缸都有生产，车上、船上、工程机械上都有使用。玉柴要比潍柴省油，爬坡也比潍柴好很多，但是跑的慢。
3、大柴生产六缸机，供一汽解放使用，生产部分4110/4113的柴油机在中型客车上使用，生产少部分498在轻卡上使用。
4、锡柴主要生产六缸机，供一汽解放使用，也生产部分490/4100/4102的柴油机，主要用在农用车上。
5、潍柴主要生产六缸、八缸及以上的柴油机，属于低转速，长行程，主要用在重型车及大型工程机械上面。潍柴适合跑长途，爬坡强劲。
6、上柴主要生产六缸的长行程机器，主要是船上使用，也有一部分用在工程机械上。
7、云内只生产四缸机，主要是480、490、495、4100、4102，是全国最早生产490、4100的厂家，目前生产的480轿车柴油机也是国内水平最高的，主要使用在客车、轻卡、SUV/MPV车型上。四缸机是云内、朝柴的比较好；六缸机是潍柴、玉柴、锡柴的比较好。
扩展资料：
国内发动机,玉柴品种多,利润第一,维柴利润第二.锡柴产量利润都占第三,大柴、上柴、锡柴以大排量为主，朝柴小排量有优势。 锡、玉、大、上、潍柴大排量发动机都不错，潍柴质量性能相对较好，玉柴市场较广。 ?
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。
百度百科--柴油
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