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太平洋汽车网无法恢复，需要更换活塞环。活塞环被积碳卡死之后会影响到发动机出现烧发动机油的现象，活塞环被积碳卡死后就无法正常工作了，这样子会影响到汽缸壁上的发动机油无法被刮干净，理所当然发动机就会出现烧发动机油的现象。
活塞环在活塞上，活塞上有油环和气环，油环起到刮油作用，气环起到密封作用。
在发动机工作时，发动机油会被发动机油泵输送到发动机内各个地方位置，这样子发动机油即可给发动机内各个地方位置润滑了。
发动机设在汽缸壁和活塞环之间，这样子可以防止汽缸壁磨损。
假如活塞环无法将汽缸壁上的发动机油刮干净，那么就会影响到发动机烧发动机油。
出现这样的状况后，应当将发动机拆开，将活塞环换掉。
假如发动机长期大剂量烧发动机油，会影响到三元催化器损坏，还可以影响到发动机内的积碳增加。
另外，如果发动机机油不足，大量燃烧发动机油会影响内燃机的润滑工作。
假如发动机在得不到充分润滑的状况下长时间运转，非常容易出现拉缸的现象。
假如这一故障问题不解决，可能会引发更加严重的故障问题。
无缘无故活塞环被积碳卡死后，一定要立即更换。
在平时用车时，一定不要给汽车加品质较差的汽油，这样子会影响到发动机内的积碳增加。（图/文/摄：太平洋汽车网邓雪群）
发动机活塞环磨损的形式和原因有哪些？
主要作用如下：
1、控油作用：将飞溅或喷射到气缸壁上的机油均匀地分布在气缸壁上，并将多余的机油刮下，刮下的机油经活塞与气缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱；
2、支撑作用：气环因压力作用对活塞施加摩擦反作用力，从而对活塞起支撑作用；
3、导热作用：活塞上百分之七十的热量是经过气环导向气缸壁的，对导热起主导作用，从而确保活塞热平衡；
4、密封作用：在压缩和做功行程，气环对由上而下的气体起密封作用。
气环又称活塞环，用于保证活塞与缸壁之间的密封，防止缸内高温高压的燃烧气体逸入曲轴箱，同时将活塞顶部的大部分热量传递给缸壁，再被冷却水或空气带走。
活塞环的作用是用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环有气环和油环。\x0d\气环的作用是保证气缸内气体的密封，并将活塞上部的热量传给气缸壁，由冷却水或空气散发到大气。油环是用来刮掉气缸壁上多余的润滑油，防止机油上窜烧失，并使机油在气缸壁上分布均匀，改善活塞、活塞环与气缸壁的润滑条件。\x0d\由于活塞环处在高温、高压、高速以及润滑极其困难条件下工作，因此活塞环材料采用耐磨、耐热的优质灰铸铁，活塞环工作表面进行多孔性镀铬。多孔性镀铬硬度高，并能储存少量机油以改善润滑条件，使环的使用寿命提高2-3倍。\x0d\活塞环磨损有两各形式：磨粒磨损和拉毛磨损。\x0d\磨粒磨损：主要由于进入气缸的尘土、机械杂质等引起的。这些尖锐的杂质附在缸壁上，发生活塞环和活塞的磨粒磨损，并通过润滑油到处传递。第一道气环的环压较大，磨损最快。\x0d\拉毛磨损：拉毛是一种熔过程，即在摩擦表面的高出部分因温度很高，间隙很小，相互摩擦严重，活塞环的小片暂时熔化，发生熔接、拉毛。活塞环的拉毛通常发生在第一道气环到达气缸上止点的位置，因为此处温度最高，润滑最差，而且环相对缸壁有短暂的停留，所以最容易发生拉毛。拉毛一经开始，迅速扩展，当拉毛继续扩展，气环和油环的密封作用遭到破坏，发生漏气且润滑油消耗增加。
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