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一、开门见山
先说区别吧，手自一体其实很好理解，说的简单点就是手动挡+自动挡了，鱼和熊掌可以兼得，可以满足很多人的不同需求，平时可以当做自动挡开，要想体验手动驾驶的乐趣的话，可以切换到手动挡，可以像手动挡一样正常进行加减挡，而自动挡就只有自动换挡的功能了，因此，我认为手自一体比自动挡有优势。
二、知识拓展
自动挡的种类其实有不少，像什么AT自动变速箱，双离合自动变速箱，CVT无级变速箱，AMT变速箱等等，手自一体变速箱就没有这么多分类了，只有常见的几种。其实许多人买了手自一体变速箱的车也不会怎么用，只是平时当做自动挡用，其实手自一体变速箱的功能还是很多小的技巧。
比如说超车的技巧，自动挡的车换挡容易发生滞后，特别是降档的时候，导致超车的过程不是很流畅，而手自一体变速箱就可以很好地解决这个问题，当我们要超车的时候，可以切换到手动挡，进行加速，或者调整到高速档提速，动力响应会很迅速。
不仅如此，下坡的时候切换到手动挡可以很好地进行制动，当我们进入下坡路段，可以利用换挡拨片或者挡把，换到手动低速挡，利用发动机本身的结构进行制动，可以减少刹车制动的频率，减少刹车片的使用频次，延长更换的周期，变相地减少维修保养的费用。
利用发动机的制动能力减速的应用，除了下坡的话，其实还有别的场景可以用到，比如说过弯道的时候，也可以用到这个，我们一般过弯的时候都会提前踩刹车进行减速，过完弯后，发动机车速会很低，转速自然也处于比较低的水平，这时候我们还想加速，会比较麻烦，油门踩大了，会导致档位跳挡，顿挫感很强。
其实呢，如果是手自一体变速箱的话，我们可以进入弯道前提前进行降档，同样是进行发动机进行制动，但是比单纯踩刹车不同，通过强制降档，转速还能保持比较高的水平，所以过弯后进行加速，会比较顺利，比较平稳。
三、总结
我认为手自一体变速箱在实用性上会比自动挡略胜一筹，很多情况下可以用到手动挡，让自己的驾驶体验更加顺畅，我会更推荐手自一体变速箱的车型。
手自一体是自动挡加了一些功能的，手自一体比较好。
发动机的动力是通过变速箱传递出自动挡去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
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