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换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
汽车车龄大了要加粘度高的机油吗
不存在粘度高或者低哪个好这样的问题，因为它们都是分别针对不同对象和环境，并不是通用型，你可以随意选择。
“老车”属于机械间隙磨损大，容易采用高转速行驶的车类。这种车采用粘度大的机油比较妥当。原因是粘度高的机油能够“填充”过大的缝隙，在相对较高温度环境中，保持对机械相对运动的表面良好的润滑性能。当然，缺陷也是粘度大，损耗功率较多。
建议你采用矿物合成油，这种油料综合性能较好，可以兼顾到粘度和功耗的矛盾。当然，价格也略贵一点。
汽车车龄大了不一定要加粘度高的机油。车主应该在车辆厂家推荐下，根据行驶时的气温、路况、车况等因素综合考虑。机油粘度过高会导致发动机低温启动困难、发动机的有效功率降低等问题。
机器在使用中它本身就存在着磨损，我们加入润滑油的目的是减轻它的磨损，从而延长机器的使用寿命。车辆在行驶过程中会造成发动机的活塞与缸壁，曲轴轴颈和连杆轴之间间隙逐渐变大，这时就需要粘度大些的润滑油以起到好的密封作用，防止油路泄压。造成在使用过程中发生亮红灯，压力不足或其它现象。
润滑油粘度与发动机摩擦功大小、运动零件的磨损量、活塞的密封程度、润滑油及燃料的消耗量、发动机的冷启动性有密切关系。建议：车况磨损较大的车辆，夏季选用50级粘度的，当然东北地区可以使用40粘度上限的，根据气温选油。（图/文/摄： 李林伟） @2019
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