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深圳北站的进站口是东广场。目前主要有两个广场，分别是东广场和西广场。东广场属于正门，西广场是后门，会稍微小一点。不过不管是西广场还是东广场，都可以进站乘车。因为所有候车室都是相互连通的，所以在广场边上可以看到一条人行横道，所以无论从哪个入口进入都没有问题。
深圳北站位于深圳市龙华区，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖，目前深圳北站是深圳铁路“四主四辅”格局中的核心车站。深圳北站不仅规模大，各种设备和技术先进，而且接驳功能齐全，日客流量非常大。
深圳北站建设始于2007年，2008年12月正式命名为深圳北站。直到2011年12月26日才正式投入运营。深圳北站占地240万平方米，规模11站20线。每年运送的旅客可达5200万左右。
深圳北站总建筑面积182074平方米，主要属于地上二层结构，总高度43.602米。主要由东广场、西广场、高铁站房三部分组成。高铁呈南北走向，站房建在轨道上方。西广场以私人交通为主，东广场以公共交通为主。
截至2019年9月，深圳北站共有两层。
深圳北站建筑总面积为182074平方米，为地上两层结构，总高度43.602米。其中，房屋建筑面积74573平方米，站前平台：34146平方米，主体屋面南北侧悬挑：4292平方米，无站台柱雨棚：68488平方米（钢结构覆盖面积），站房屋盖长413米，宽208米，投影面积约85000平方米。
深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。
在平面上，北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构，分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。
扩展资料
深圳北站的历史沿革：
深圳北站是已开通的广深港客运专线（京港客运专线南段）、厦深铁路（杭福深客运专线南段）和规划中的深茂高速铁路，在建的昌吉赣铁路以及规划中的赣深铁路的交汇点及客运枢纽站，和深莞城际铁路（规划中）、深惠汕轻轨（规划中）经停车站
2005年7至10月，深圳市政府与原铁道部提出深圳北站综合枢纽规划的初步方案。2007年6月，深圳市在原铁道部站房招标的基础上开展了北站枢纽工程可行性研究，同年11月铁路部门完成了铁路北站站房初步设计，并开始动工建设。
2011年12月26日上午，深圳北站正式启用，时任铁道部部长盛光祖、广东省委书记汪洋等人出席启用仪式。2012年4月1日起，广深港高铁与武广高铁双向直通，广深港高铁实行新运行图，深圳北站增加了20对前往武汉站和长沙南站的班次。
百度百科-深圳北站
深圳新闻网-深圳西丽建高铁站(组图):深圳有几个高铁站?接驳哪些线路
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