网上有关“发动机自动启停系统故障”话题很是火热，小编也是针对发动机自动启停系统故障寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
汽车已经是我们日常出行必不可少的工具，但是在使用的过程中难免会出现一些问题，比如：发动机的自动启停系统出现故障。如果你也有兴趣的话，我们来看看下面边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
这可能是由于电池电量不足造成的。电池使用时间长了容量会下降，影响汽车发动机启停系统的正常工作。
很多汽车基本上都配备了发动机自动启停系统，可以减少尾气排放，降低油耗。
发动机自动启停系统可以在等红绿灯时关闭发动机，在红灯变绿后启动发动机。
每次启动发动机，基本上都需要大范围的电。如果蓄电池的蓄电量不好，会影响发动机自动启停系统的正常工作。
电池是汽车非常重要的一部分。发动机未启动时，为全车电子设备供电。
发动机启动时，发电机为整车电子设备供电，电池也负责启动发动机。
发动机启动时，点火系统、供油系统、起动机基本都需要工作，基本都离不开电。
电池是易耗件，需要定期更换。大多数汽车的电池可以使用3到4年，但许多汽车的电池不会持续这么长时间。这是因为朋友的坏习惯。
平时用车时，不得在不启动发动机的情况下长时间使用车内电子设备，也不得打开大灯或空调。
太平洋汽车网启停系统失灵不一定是自动启停系统本身故障，很可能是刹车系统故障或空调系统故障等等。一定要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后才能给出具体的维修方案。
自动启停系统是如何工作的：
这个装置能使车辆在临时停靠或者红灯前停车时，发动机自行短时间熄火，在重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，发动机再次起动。
一般自动启停装置功能经发动机管理系统控制实现。手动变速箱和自动变速箱都可以安装该装置。发动机关闭过程，当车辆遇到拥堵或者红灯时，司机踩刹车直至车辆停止并踩住刹车不松开。
此时为了“启停”装置能关闭发动机，除了司机要按条件操作离合器，换档和刹车以外，还需要满足一些其它条件，比如发动机转速在1200r/min以下，冷却液温度在25°C和100°C之间，制动真空为550mbar以上，蓄电池温度大于或等于-1°C而小于55°C，空调温度设定和实际出风口温度相差在8°C以下。
如果满足以上条件，自动启停装置关闭发动机。当信号灯变绿后，司机松开刹车，此时即接通启停装置实施发动机自动起动的话，必须满足一定的条件，比如；司机戴好安全带，驾驶员侧车门关闭、手动挡车辆变速箱挡杆位于空档挡位并操作离合器等。
如果满足以上条件自动启停装置自行接通发动机。通过工作原理可知想让启停系统正常工作必须保证所有附加条件都要工作正常，比如刹车系统要满足压力条件，空调系统满足温度条件等等，所以启停系统失灵不一定是自动启停系统本身故障，很可能是刹车系统故障或空调系统故障等等。
一定要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后才能给出具体的维修方案。
一般自动启停系统故障，不会影响车辆的正常行驶。但是自动启停是一项很实用很环保的技术，如果遇到自动启停坏了的，要第一时间前往维修机构进行维修。
关于“发动机自动启停系统故障”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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