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软质乙烯基塑料(如PVC)产品常用于人造革制成的座椅装饰、车门内饰、车顶盖和遮阳板。硬质PVC用于座椅靠背扶手、衣帽钩等。
软塑料件要喷乙烯基喷漆，这是一种高粘度的面漆。通过调整稀释配方和喷枪压力，干燥后的乙烯基喷漆将具有类似皮革的纹理，类似于纹理维尼纶的外观。它还可以用作哑光面漆，用于突出条纹和装饰无反光发动机。大部分乙烯漆要在干燥后再涂上丙烯酸漆或磁漆，使其颜色与车的颜色相匹配。喷涂乙烯喷漆的步骤如下：
1)确认要修复的区域没有油、蜡和其他污垢，并用合适的溶剂清洁乙烯基塑料。
如果有大量的泥土和污垢，先用洗洁精和水清洗，然后用溶剂清洗，最后用干净的布擦拭。
2)PVC经过特殊的表面调节剂处理，表面调节剂由强溶剂配制而成。
渗透力强，能软化PVC表面，产生轻微溶胀，能大大提高涂层的附着力。你可以用不起毛的布把调节器擦到要处理的表面上，保持30~605，然后在表面还是湿的时候用干净的不起毛的布擦干净(不要来回擦)，再涂上PVC专用涂层。
3)按说明准备好乙烯基喷漆，喷湿涂料，留好闪干时间，只要能达到遮盖程度即可。不要多涂油漆(喷枪压力0.14-0.17MPa)，否则会失去质感。
4)在色漆完全干透之前涂一层透明的乙烯基涂料，最后在仪表盘上喷一层不反光的面漆，干透后再安装。
德国巴斯夫公司介绍，其聚氨酯柔韧性添加剂(No891)可添加到热塑性丙烯酸涂料或M-2涂料中，制备最理想的PVC用涂料。其涂覆工艺如下：
配方：R-M热裂丙烯酸漆或双组份双烯酸漆1份，No89l增韧剂1份，PNT90稀释剂0.5份，搅拌均匀，倒入喷杯中。
用压缩空气吹去毛孔或缝隙中的污垢，然后用粘抹布擦拭。缩小喷枪的雾束，用条喷法沿待修复表面边缘喷涂。
(3)调整雾灯光束，使其全开，并喷涂一层完全湿润的油漆。具体施工方法：先从最近的一侧开始喷涂，逐渐向中心移动，直到大约接近车顶中心。转向车的另一侧，从中心开始喷涂，逐渐向边缘移动(注意：两次喷涂之间的界面要湿润，喷涂时喷枪要垂直)。在整个喷涂过程中，涂料应保持完全湿润，每枪之间覆盖50%~75%，之后再喷涂第二遍完全湿润的涂料，达到全覆盖。lh干燥后，取下胶带。新的喷涂层必须干燥4h才能使用。
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12款smart车门什么材质
硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。\x0d\\x0d\软性材料多半是聚氨酯一类的。是采用一种塑料发泡工艺，材料内部像海绵一样有很多气孔，软性材料比较厚，有利于隔音。视觉个手感上都好于硬质塑料。 \x0d\\x0d\两者只有舒适性上的区别。不过车内饰的软塑件较多，档次感更高。\x0d\\x0d\要说到使用，我开过08款奥德赛，中控台就是硬塑的，中午太阳光强烈的时候中控台反光，使得前挡风玻璃很花（中控台映在玻璃上），视线有些模糊。伊兰特悦动也是。\x0d\\x0d\帕萨特的中空是软塑的，没有这个现象。宝马X5的也没有。我认为软塑材料对光的散射作用好一些，不那么反光。看上去更柔和
汽车内饰低VOC是什么？用PP 材料吗
塑料
车门是弹性塑料板，塑料板采用了兼具环保与实用特性的水溶性、无溶剂涂料，能有效降低对环境的污染；在安全性方面，smart的tridion安全车体结构将保护车内驾乘者的安全，将乘客座位空间变形的幅度降到最小。
VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds）的英文缩写。普通意义上的VOC就是指挥发性有机物；但是环保意义上的定义是指活泼的一类挥发性有机物，即会产生危害的那一类挥发性有机物。在2016年，国家环保部发布《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，表示：对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都提出了更为严苛的要求，自2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须达标，且自2018年7月1日起实施强制标准要求?。国外汽车内饰塑料采用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本这几种树脂占汽车内饰件用树脂的80%;西欧汽车内饰件多采用PU，约占内饰件的80%，汽车内饰件制品主要有仪表板、车门内板、车门内板、转向盘、座椅等零部件。?
苏州新区华士达工程塑胶有限公司以科技创新为使命，助力健康行业发展，以国际领先的水准，开发出“低VOC、低气味”PP材料用于汽车内饰，最大程度降低材料中易挥发的有害小分子。?PP材料作为四大通用塑料材料之一，具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工性能，加上与低气味低VOC的结合，已然成为汽车内饰材料的首选。
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