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7速双离合换油和一般变速箱一样，必须到专业性的修理部或4s开展实际操作。一般选用作用力换油法开展更换，具体步骤如下所示：
扭开坐落于汽车底端油壳的放油螺钉开展放油，待油不会再排出，将油底壳拆装出来，放除残余的变速箱油，并清理油底壳，更换新的变速器过滤芯。清理更换结束再装上油底壳，运行汽车发动机，挂动换挡杆，在每个挡位上面滞留数分钟，那样能够把各挡位离合和制动系统中的液压油都换置出去，拧好螺钉，接着充注新的变速箱油就可以。
7速双离合换档速度更快、 传动系统 高效率、回应灵巧、省油效果非常的好的特有优点，其变速箱油一般提议4-六万千米上下更换一次。变速箱油使用时间长了特性在所难免降低，润湿性减少，会使变速器内部零件的破损加重，非常容易破坏变速器。针对变速箱油这类关键液压油的维护保养，更需要在汽车行车到一定的期限和公里数时完成查验，若有必须 ，请立即更换。
挖掘机安装破碎锤后液压油很快受污染是什么原因？
(1)原有污染物：是指潜藏在组件和管道内的污染物。主要是系统组件、组合件在加工、装配、包装、储存和运输等过程中残留的污染物污染物，入如金属切削、氧化皮、焊渣、型砂及尘埃等。
(2)侵入污染物：是指外界侵入的污染物。如液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，引起外界的污染物的侵入；还如维修过程中不注意清洁，将环境周围的污染物带入；脏的油桶未经过严格的清洗就拿来用，从而把污染物带入等等。
(3)内部生成污染物：是工作期间所产生的污染物。系统在组装、运行、调试过程中组件所产生的金属磨耗物，管道内锈蚀物剥落物，密封件磨耗物和碎片，以及油液氧化变质生成沉淀物和胶质；油中的水使金属腐蚀形成水锈等。
(4)液压油气体污染。液压油中的气泡和泡沫是一种无形的污染物。它可以使油液本身的刚度减小，容积效率减小或可靠性降低，油中的气泡瞬时压缩还会使温度急剧升高，加速油液的氧化，降低油的润滑性和加速密封件的老化。据报道，到达允许温度上限后，每超过10℃则液压油的氧化速度加快1倍，易形成不溶解的泥垢状沉淀物，这种沉淀物会堵塞滤网和液压阀的孔及通道；另一方面又会使油液气化，使油流不畅，致使热量不能及时带走、散发，这反过来进一步加剧了油液的升温成了恶性循环，最终导致故障。
(5)软颗粒污染(漆膜)：油品由于高温氧化、“微燃烧”、火花放电(油液经过很小间隙如阀芯、精密滤芯时，分子间内摩擦产生静电，累积后突然放电，产生10000℃以上的微区高温)等原因生成的细小“软颗粒”约占液压系统或汽轮机油液中颗粒总数的80%以上，这类颗粒有极性，易黏附在金属表面形成棕色的漆膜(类似俗称的“黄袍”)。
(6)固体颗粒污染：存在于液压油中的固体颗粒有金属的也有非金属的，不论是金属的还是非金属的都能对系统产生很大的破坏作用，例如有材料磨损，小颗粒导致磨擦副间隙扩大造成系统失效；有冲刷磨损，是高速流的冲击造成组件功能破坏；有疲劳磨损，贴合的金属表面疲劳剥落，齿轮泵最为突出；有粘着磨损，是油膜太薄金属与金属表面发热造成粘着破坏。污染物可以堵塞节流孔或喷嘴，造成系统失效。
卡特挖掘机液压系统固体污染物怎么控制？
主要原因是因为破碎器的液压密封损坏，导致灰尘，黄油，以及钎杆与打击活塞的铁削等混合物进入挖掘机的液压系统，引起液压油严重污染。
杜绝方法，1，按时更换破碎器油封，不要等到液压油污染再更换。
2.使用破碎器要提前更换液压油，液压油的使用寿命是不打破碎器的1/4.
固体污染物不仅会造成液压元件磨损和表面疲劳，使液压泵、阀、马达和液压缸的内泄增大，影响工作可靠性，而且可能造成液压系统中执行元件的“卡死”或损坏。如果滤网堵塞，液压泵吸油困难，回油不畅而产生气蚀、振动和噪声，堵塞严重时会因阻力过大而将滤网击穿，完全丧失过滤作用，造成液压系统的恶性循环。固体污染物主要有：金刚石磨屑、硅砂、灰尘硬质颗粒和添加剂、油料分解物和棉纱等。
1、固体污染物的来源及控制方法
一是系统中固有的污染物。整机装配过程中，清洗不彻底，或清洗后存放、运输和安装等作业不规范而引起的二次污染，使一定量的固体颗粒进入系统中。控制方法是：彻底清洗，清洗后不准用棉、麻、丝和化纤织品擦拭，防止脱落的纤维污染系统，元件清洗后要尽快安装；运输中应注意防尘、防水，装箱前和开箱后，应仔细检查所有油口是否用堵盖堵住、堵牢，对受到污染的油口应及时采取补救措施，污染严重时必须再次分解、清洗；拆装液压件时，操作人员应穿戴纤维不易脱落的工作服、工作帽，以防纤维、灰尘、头发、皮屑等落入液压系统造成污染。保持装配现场的干净、整洁；保证装配连贯、有序，避免间断性安装。
二是使用过程中产生的污染物。如零件磨损、剥落产生的固体颗粒，元件表面氧化、分解等产生的固体颗粒污染物。控制方法是：定期清洗或更换滤芯或液压油；新机磨合期后(50h后)，检查并清洗液压系统的回油滤芯，首次工作1个月后(250h后)，应更换油路滤芯。要定期检查液压油的质量，油质达不到标准时要及时更换。
三是外界侵入的污染物。液压系统在工作时，外界污染物会通过液压缸的外露活塞杆、液压油箱的通气孔、注油口等处侵入系统，也会在系统维修保养时从维护处带入污染物。因此，在机器使用、加注油液及维修保养等过程中，要保持外露点、油口和维修部位的清洁。经常检查液压缸活塞杆端的防尘密封是否损坏。一旦防尘密封失效，活塞杆压力密封即暴露于外界污染环境中而迅速磨损失效，致使大量污染物侵入液压缸及系统中，因此，防尘密封失效时应及时更换。
另外，液压油应选用主机厂规定的油品，油液加入前要检验其清洁度；注油时必须用过滤器，不允许将油直接注入油箱。
2、定期检测油液
(1)油液清洁度评定标准
评定液压油清洁度一般应按现行国际标准ISO4406规定执行，我国现行国家标准GB/T14039-1993《液压系统工作介质固体颗粒污染等级代号》和上述国际标准等效。按照标准规定，产品出厂时的液压油颗粒污染等级不得超过19/16，加入机器的液压油颗粒污染等级不得超过18/15，产品使用过程中液压油颗粒污染等级不得超过20/16。
(2)定期检测油样
根据标准规定，挖掘机在使用中应控制液压油污染等级在要求的范围内，使用中应定期进行油液检测，监测油液的清洁度。抽取油样的方法是，从液压系统回油过滤器的上游提取油样，将油样送到合乎资格的颗粒计数实验室，以确定油样是否在指定标准范围。若检测结果超过标准范围，用户就应采取必要的措施，如更换滤芯或采取超滤提纯净化处理等，如果污染严重，应考虑彻底更换液压系统中的液压油。
为了杜绝污染，操作者应随时注意对污染的控制。挖掘机生产厂家应加强用户在液压系统保养方面的知识培训，培养用户超前维护的理念，确保挖掘机液压系统能够安全、可靠地运行。
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