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优点：外观时尚大气
缺点：豪华版居然没真皮座椅没真皮盘套没自动空调！
外观：时尚活力
内饰：可以，座椅到底是真皮的还是其他的好。
空间：很大，非常满意空间
配置：还行 不算贵 合理的 但配置低坏了 后视不会加热 行车没自动锁 锁车没自动升降玻璃 电子驻车好想要求高了点 最后一点 洗衣机空调 掉档次 太掉了
动力：1.8的还不错，只要舍得大脚油门，动力没得说
操控：自动挡的，操控性都还OK吧！方向盘真的是相当的轻啦！指向性也还可以。高速上飙到140是没有飘的感觉。
油耗：县城上班,10多分钟的路程一般是8.8左右，跑过乡下，第一次开去跑了5.9，跑远就会降低，太近了看不出
优点：外形确实有几个朋友夸，尤其是车侧面和车头，自己看着也不错，而且没有噪音，加大油门才能听到一点声音，比较舒适。
缺点：噪音
外观：外观从45度角看很漂亮，从车尾看是最丑的啦！还有车头的一大块镀铬装饰不太协调。别外两个雨刮器出水口放在引擎盖上个人感觉不太美观。不知道设计厂商的设计师是怎么想的。（关于外观我只能说是基本上OK）
内饰：我的这款是旗舰版的，外白内黑是我喜欢的，还有中控大屏，自动空调显示屏，三个炮筒蓝光仪表盘，是我比较喜欢的，还有多功能方向盘手感不错优于其它品牌的车。很多车友都说内饰很丑，低配的车型内饰确实丑（低配的车友请不要喷我哦）。
空间：很大，特别是后排空间，纵向没的说，横向要是能在宽一点就没得说了。
配置：我的落地价快到17W了，可以买到很多乞丐的B级车了，如低配的：天籁、508、君威等。但考虑到油耗后期的保养等原因，还是是选择了凌派。
动力：正常使用足够
操控：没开过太多车。不好评价！
油耗：城市走停比较耗油。等红灯多的话9-13升!毕竟1.8的，一旦进入郊区立马油耗下降6-7左右，高速最低达到4.5。不要怀疑我的驾驶技术.95年B照驾车20年至今。6月底去做首保后估计更低.
舒适：不得不说日本车在舒适性方面都做得非常好，特别是真皮的方向盘手感真的非常棒很细腻。还有真皮的座椅包裹性也不错，但柔软度欠缺一点。然后要吐槽一点，就是中央的手扶实在是太短了，基本都没什么用。如果是整一个Z型或是可以向前推就好了。
落地十到十二万自动挡家轿哪一款性价比高？
放眼目前国内的紧凑型轿车市场，卡罗拉和雷凌在消费者心中的地位并不是谁都可以取代的。除了本身的品牌效应外，丰田THS混合动力系统的实际表现，同样得到了国内消费者的认可。
搭载油电混动系统的卡罗拉双擎和雷凌双擎已经发展两代了，而国内的同级别竞品一直未布局油电混动车型。虽然放眼更高级别市场，本田也有CR-V混动以及雅阁混动等国产车型，但对于家用车的门槛来说就显得有些高了。
在国内油电混动系统接受度呈现出越来越高的态势之后，本田终于要引入门槛更低的混动系统，让丰田在国内紧凑型混动轿车市场不再寂寞。
本田第三代i-MMD
在2019年的末尾，本田中国官方公布了2020年在华产品计划，包含将要推出的多款重磅新品，这其中就包括用在紧凑型轿车上的第三代i-MMD混动系统。
自从本田推出第三代i-MMD混动系统以来，凭借着可以比肩丰田THS的实力，并依靠在中型轿车雅阁和紧凑型SUV?C-RV以及MPV奥德赛等车型上的良好表现，逐步获得了国内消费者的认可。
了解过i-MMD的朋友应该都知道，国内的这套动力总成，引擎全都是2.0L自然吸气发动机，而丰田却有2.5L和1.8L两种混动总成。因此，本田便丢失了紧凑型混动轿车的市场份额。不过，在本田海外车型中，还有一款1.5L的i-MMD混动系统，搭载于海外版Insight车型上。
海外版本田Insight
借着第三代i-MMD混动系统的成熟，本田在Insight上开始搭载一套1.5L的i-MMD混动系统，这也是我们今天要谈的主题。先看看本田这套1.5L的混动系统与雅阁等车型上搭载的2.0L混动系统有何不同：
本田i-MMD?1.5L?vs?2.0L
从此前曝光的信息来看，广汽本田将于今年推出的凌派混动（CRIDER?HYBRID），所采用的这套1.5L的混动系统，基本就是缩小版的2.0L混动系统。两者的工作原理其实是一样的，只不过1.5L的发动机最大功率由107kW降为80kW，最大扭矩由175N·m降为134N·m，电机最大功率也由135kW降至96kW，最大扭矩由315N·m降为261N·m，使得系统综合功率相应地由158kW降为113kW。
这个动力水平搭载在紧凑型车型中肯定够用，而如果放在像雅阁这种中型车上，就显得有点勉强了。得益于紧凑型轿车更轻的车身，这套1.5L混动系统，在美国的EPA工况下的综合油耗甚至比雅阁混动的48mpg还低，达到了52mpg，相当于国内4.5L/100km的油耗水平。
如此优秀的油耗表现，让喜爱混动车型的消费者十分期待。随着本田凌派HEV车型申报图的曝光，本田也终于要把这套小排量混动系统带到国内了。
凌派1.5L混动版申报信息
根据申报信息显示，这套搭载1.5L发动机的小排量混动系统，其最大输出功率为109匹马力，与海外版相同，单电动机的参数暂未公布。由于不同配置导致整备质量不同，新车的申报油耗仅为4.0L/100km或4.1L/100km。
随着广汽本田凌派推出i-MMD+1.5L发动机的动力组合，相信东风本田的“姊妹车型”享域也会马不停蹄地加持这套1.5L混动版。通过此次小排量混动系统的引入，可以预测到今后本田的产品线将会布置更多的混合动力车型，甚至很有可能普及到热销的缤智/XR-V车型上。我们甚至可以畅想，即将在2020年北京车展上亮相的国产第四代飞度，或许也将搭载这套1.5L混动系统。
i-MMD?VS?THS
既然本田拿来了这套对抗丰田的小排量混动系统，那我们不妨先将本田的这套1.5L混动系统与丰田在国内市场“独孤求败”的1.8L混动系统对比一番。
至于本田混动与丰田混动的原理，在这里就不多啰嗦了。简单来讲，丰田是汽油机为主，电机为辅；而本田则是电机为主，汽油机为辅，低速下可以看成一辆增程式电动车。总之，不管是丰田混动还是本田混动，两者都实现了4.0L/100km的超低油耗，燃油经济性对于消费者来说相当友好。
除了油耗能达到同一水平，本田的i-MMD动力水平要高出丰田的THS系统一个档次，毕竟综合功率多出了20kW，使得在绝对动力性上，本田占据了一定优势。
虽然凌派是本田专为中国市场打造的“特供车”，并没有像卡罗拉那样拥有一个悠久的历史，但凌派在国内消费者最喜爱的空间上，已经超过了大部分同级产品，甚至比自家的思域还要大上一号，2730mm的轴距已经接近不少入门级中型轿车的尺寸。
如果说到真金白银的购车成本，以前总吐槽本田最入门的混动车型都要20万+，而丰田品牌最便宜的卡罗拉双擎指导价只要13.58万元。但随着此次本田选择在国内市场推出1.5L混动车型，也说明价格上一定要和卡罗拉双擎&雷凌双擎“死磕到底”。作为一个后来者，更低的价格会使其更有优势去参与竞争。
考虑到本田对于混动版车型的价格布局，混动版一般要比汽油版贵出1万多元，隔壁家丰田卡罗拉的策略也是如此，双擎版价格同样要比汽油版价格贵了1.5万元左右。而现款凌派自动挡车型的起步价在10.89万元左右，所以可以大胆猜测一下，混动版凌派的起售价将在12.5万元左右，若真是如此还是会略低于卡罗拉双擎的售价。
但是，这台搭载1.5L混合动力系统的凌派，如此定价就会在思域之上了。这种价格体系，肯定不是本田想要的，所以，究竟最后定价怎样，还是让我们一起期待厂家的正式公布吧！
写在最后
本田最近几年在国内紧凑型轿车市场“混得”也算风生水起，但在十万元这个级别的紧凑型轿车市场一直缺乏混动车型的支持，也使得丰田“一家独大”。如今，本田1.5L?i-MMD混动系统即将到来，也会成为丰田在国内紧凑型混动轿车市场最强劲的对手。
当然，丰田卡罗拉除了拥有成熟的混动系统外，还有TNGA架构的加持，在操控性方面是凌派这类特供车无法比拟的。而凌派则拥有这个级别消费者比较看中的空间表现，所以同样采用混合动力的卡罗拉与凌派，你会选哪个？
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家用10万档自动挡轿车基本国产卖不动，这个价位卖的最好的就是轩逸，朗逸，卡罗拉，思域，速腾，领动这类德日韩系合资车，思域这个价位买不到1.5T的，三缸的1.0版本这里就不推荐了，而轩逸的销量在8月位居第一，高于第二名的朗逸近7000台，这里面主要还是以经典款轩逸为主，简答说下个人对这几款明星车型的看法说下销冠轩逸，月销47000多台，至少有半数买的都是经典款，20款的新思域三大件提升基本没有，感觉除了外观跟内饰换了一套新模具就没了，一样的底盘，一样的发动机跟变速箱，新轩逸目前优惠力度只有1万多点，而轩逸经典的优惠力度有的能达到3万以上，具体看地区，自动挡裸车都不到10万，不过最近都有小幅程度的上涨，同价位的配置也更丰富
图中就是经典款轩逸，目前自动挡低配裸车大多都在9万左右，动力采用1.6L自吸发动机配CVT变速箱，最大功率93，峰值扭矩168，日常驾驶平顺，不知道是不是错觉，现款的新轩逸座椅还不如老款坐着舒适，也没有老款厚实，尺寸为4631，1760，1503，轴距达到2700，乘坐空间宽裕，底盘也很软乎，个人感觉除了外观没有新款漂亮，这车还是很务实的家用车
韩系车该价位个人建议领动，外观跟朗动一样都是偏年轻紧凑的风格，车不大，但空间，驾驶感受在10万档数一数二，不建议买1.5L自吸版本，1.4T涡轮配7速双离合的也才9多裸车，上路11万多，现代车我的小排量涡轮跟双离合的调教要比大众同级别车做的更好，1.4T版本发动机最大功率95.6，峰值扭矩211，尺寸为4610，1800，1450，轴距也有2700，不用担心韩系车的空间问题，跟日系车一样，这是它们的拿手好菜，领动的驾驶质感也要比日系车更好，底盘回馈很利落，指向精准轻盈，兼顾家用跟自己开
最后说下速腾，作为三款车中最贵的车，这个价位买自动挡也只有1.2T版本可选了，尺寸是几台车中最大的，标准的A＋级家教，发动机最大功率85，峰值扭矩200，匹配7档双离合，日常动力肯定是够用的，尺寸为4753，1800，1462，轴距达到2731，相较凌渡，它的后排宽裕不少，不过配置稍低，如果可以买经典款的速腾也不错，自吸的发动机配6AT组合平顺性更好，没有国六版本过户需要注意，以上为个人推荐车型，仅代表个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助关于“本田凌派的质量值得信赖吗？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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我是盛龙号的签约作者“以冬”
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