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重庆的轨道交通在有些车站有专门的折返线，无论是地铁还是跨座式单轨列车都有。
在有折返线或有进出库线的车站，列车运行的轨道是可以搬动的，列车要往哪根道走，负责控制的工作人员操作一下，可活动的轨道就会转向哪根道。信号给了之后，列车就可以顺着轨道接入的方向运行。
城市轨道交通的列车折返可以不用设置灯泡线，因为太占地了，而且无论是地铁列车还是跨座式单轨列车都是动车组的模式，列车的两头都是驾驶室，折返的时候司机直接打开驾驶室后边的门从列车里边走到另一端的驾驶室，轨道交通的列车驾驶室和乘客乘坐的区域之间是一扇带玻璃的门隔开的，至少重庆的地铁列车和单轨列车是这样的设置，工作人员有专门的钥匙开门，而且列车折返的时候，车上的乘客都要下车。
时代在前进， 科技 在进步， 社会 发展到今天，交通拥堵就成了让人们头疼的问题。
轨道交通的出现，很大程度上缓解了各区域堵塞的弊端。很多人其实把轻轨跟轨道交通混淆了，地铁，轻轨到底有何不同？有什么区别？
其实轻轨系统是指：在轨距为1435毫米国际标准双轨上利用自动化信号系统运行的列车。
在重庆的轨道列车有着很多很多的传奇，比如轨道穿行于房屋之间。
看似轨道交通列车就一条路，它是怎么往返于各站点之间的呢？这个就涉及到“掉头"的问题了.
不要觉得掉头很简单，不像小 汽车 那样方向盘一打就回头了，轻轨列车可是没有方向盘的哟！很多朋友常年坐着列车，却从没有见过列车是怎么“回头"的,也有些人看见过列车是走的“人字形”轨道掉头，你以为这样就完事了吗？列车一直是夹着轨道行驶，人字形轨道中间交叉的地方怎么办呢？难道列车撞上去？
其实这中间就有着一个非常强大的系统了，一种可以随意变换的“移动轨道”，能把弯曲的轨道变直并且能够改变方向。
看到这里，估计大多数朋友已经明白了轻轨掉头的神秘之处了！你敢说这样的技术 科技 含量不高么？
轻轨快速车和普通车运行方式如下：
1、轻轨快速车是一种城市轨道交通工具，通常采用轻量化车辆，行驶在独立的轨道上。轨道通常设在市区内的地面或高架上。轻轨列车的速度比普通列车快，通常最高时速可达80公里/小时以上。轻轨快速车的运行方式类似于地铁，车站之间距离较短，车辆运行频率较高，可以快速地运送乘客。
2、普通车则是指一般的客运列车或货运列车，通常由机车和车厢组成，运行在铁路上。普通车的速度相对较慢，最高时速通常在120公里/小时以下。普通车的车站之间距离较远，通常需要经过多个城市和乡镇，因此列车运行时间较长。
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