网上有关“小钢炮如何选？”话题很是火热，小编也是针对小钢炮如何选？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
“运动化”，可以说是对如今汽车市场影响最大的要素，特别是随着“泛90后”群体的登场，更是助推消费基调的扭转，促使曾经相对小众的“小钢炮”产品，开始走入大众的视野中，并与SUV车型相融合，为用户释放运动风潮。
日前，全新创酷RS正式上市，作为一款含着运动基因而生的车型，其初上市就吸引了众多年轻消费者的目光。售价区间为10.99-12.89万元，定位为小型SUV车型，明摆着是为新生代们提供的物美价廉产品。而作为对比车型，吉利缤越 COOL的产品表现同样不可小觑，其预售区间为9.98-11.98万，目标人群同为追求性能的年轻用户群体。那么，这两款车型该如何选择？谁的性价比又更适合年轻人呢？接下来，就由车叔为大家一探究竟。
外观：皆采用运动语言
缤越COOL舒适性更具优势
对于“小钢炮”车型，尤其是十万区间内的小钢炮而言，运动质感丰富的外观是必不可少的要素。
其中，创酷RS采用了雪佛兰家族经典的RS系列外观语言。视觉效果丰富的熏黑蜂窝式中网，搭配上几何感满满的斜长大灯，为用户带来超强的运动观感。同时，采用熏黑套件包裹的前包围，做了明显的层次分离，带有较强的张力感。
侧身方面，创酷RS采用相对紧凑的车身设计，悬浮式车顶、多折线腰身、大面积熏黑装饰板，迸发青春活泼气息。
空间方面，创酷RS长宽高分别为4270/1791/1610（1627） 毫米，轴距为2570毫米，定位为小型SUV，内部空间优势性不高，比较适合短途旅行。值得注意的是，创酷RS的后备厢容量为390-1334L，与一些紧凑型SUV相似，储物空间相对宽裕。
舒适性配置方面，创酷RS能够提供皮质包裹，并加入主驾驶电动调节、运动风格座椅、自动空调等配置，舒适性表现中规中矩。
尾部方面，创酷RS通过层次的叠加，能够展现超强的辨识度。“X”字型的尾灯组和扩散器，设计质感颇高。
再说吉利缤越 COOL，其外观设计也很有原创效果。无边框格栅+规则分布的熏黑菱形元素，带有很强的运动色彩。经典的熏黑格栅与两翼灯组呈一体化设计，并加入大尺寸导流槽，个性十足。
侧身方面，吉利缤越 COOL也没有恪守常规，而是采用大尾翼车顶、立体双腰线车身、内置红色卡钳的熏黑轮圈，来展现“小钢炮”的定位。
空间方面，吉利缤越 COOL的长宽高分别为4330/1800/1609 毫米，轴距为2600毫米，尺寸比创酷RS更具优势，空间也相对富裕一些，但依旧不太适合常规家用。
舒适性配置方面，吉利缤越 COOL与同价格的创酷RS相比，明显更为厚道。其能够提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，舒适性更高。
尾部方面，吉利缤越 COOL通过夸张的大尺寸尾翼、双边共四出尾气、纤细的贯穿式尾灯组，营造运动氛围。
动力：皆是同级别前列
吉利缤越COOL更占上风
创酷RS一改过往“三缸机”设计，换装上第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，可实现7.8秒破百，匹配的是CVT无级变速箱。配合上轻量化的车身，能够让驾驶更流畅，也更容易上手。底盘方面，创酷RS采用相对常规的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，应对家用环境没有太大的压力。
再说吉利缤越 COOL，其将提供1.5T发动机，最大功率为133千瓦，峰值扭矩为290牛·米，可实现7.6秒破百，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。整体操控质感较强，比创酷RS的动力输出更胜一筹。底盘方面，吉利缤越 COOL与创酷RS相同，皆采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的配置。
车叔总结
首先，两款车型的表现很让车叔吃惊。毕竟这个价格，往往只能入手“买菜车”，应对日常家用尚可，但肯定没有这两款车型的动力输出凶猛，综合表现给力。但单从上述对比看，车叔更推荐入手吉利缤越 COOL。一是其动力表现更占上风，体验质感也更具优势。二是吉利缤越 COOL的入门要求低，能够充分考虑到年轻用户“月光族”的特性。三是吉利缤越 COOL的舒适性表现更为出彩。综上所述，吉利缤越 COOL的性价比更高。
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不寻常的车子，走不寻常的路——吉利缤越
文/鱼七
当提到“小钢炮”这三个字的时候，大部分人都会想到思域、蒙迪欧以及各种车型小巧且动力充沛的合资车型。但你知道吗？除此之外，自主品牌中也有一辆被称为“小钢炮”的车型，而它就是吉利缤越。这款车对于大众来说显然是不陌生的，虽然它的价位不高，但是它的口碑和表现还较为不错，那它究竟有多猛呢？让我们一起来看一下。
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从缤越的外观，我们就能够看得出来，吉利近些年可谓是在车辆的美观方面大下功夫。从前脸部分望去，便会看到它家族式的套圈进气格栅，如此设计成功彰显出它的品牌。两侧灯组的造型较为普通，且照明度也不是太好。而这就是因为它大多车型均采用卤素光源所致。
饱满而又高高隆起的前机盖，既会让人眼前一亮，又为它增添几分运动感。侧面顶棚和轮毂均采用熏黑设计，如此一来便会使得缤越更为美观，同时还能从视觉上起到较大的冲击感。车窗部分则采用银色镀铬饰条进行包裹，所以它的 时尚 度也不错。
来到车辆尾部，便会感受到缤越的魅力。虽然它只是一辆小型SUV，但是外观方面的表现确实有着让人眼前一亮的魅力。经典式的尾灯被一根粗粗的银色镀铬饰条贯穿而过，如此设计使得更为 时尚 。最下方双边共双出排气筒的加入，成功将它定位为一台运动型SUV。
进入车内的第一瞬间，便会感受到它的诚意。虽然这款车的售价不高，但是它却为消费者配备了由皮质包裹且支持四向调节和多功能控制的三幅式平底方向盘。至于中控区域，搭载的则是8/10.25英寸两种尺寸的中控大屏，且大屏的颜值和实用性均不错。
此外，车内还配备一块儿7英寸的仪表盘，虽然它的尺寸算不上太大，但是也能够提供给驾驶人较为直观的视觉效果。与此同时，车内还采用大量软材料进行包裹，如此的做法不仅体现它的人性化，而且还成功为缤越的内饰增添几分质感。
至于座椅材质的话，几款车型也略有不同。除两款低配车型之外，其余均使用皮织混搭，如此的设计既彰显它的运动气息，又让消费者拥有更加舒适的乘坐感。但略为遗憾的是，它的轴距仅为2600mm，所以后排的乘坐空间不会太过宽敞。
在动力方面，缤越共分为1.4T+6MT/6DCT和1.5T+7DCT三种，前者的最大功率为104kW（141Ps），最大峰值扭矩为235牛米；而后者的最大功率为130kW(177Ps），最大峰值扭矩则为255牛米。虽然后者的动力看似强劲，但是需要提醒大家的是，后者车型均搭载三缸发动机。
如此发动机的配备，虽不会对车辆的动力造成太大影响，却会大大影响缤越的驾驶感受。毕竟三缸发动机最大的缺点就是抖动严重，尤其是当车辆处于怠速状态时，更是会产生强烈的震动感。如果从动力方面来看的话，缤越似乎与它“小钢炮”的称号有些不符。
最后，我们再结合它的表现与它7.98-12.98万的厂商指导价和最高一万元的优惠幅度来看一下。虽然说，这款车的售价确实不高，但是它的表现似乎也无法与同级竞品进行正面PK。在消费者较为看重的颜值、内饰、动力三个方面中，它似乎唯有颜值能够拿得出手。如果你购车的目的只是为了日常代步的话，低配售价仅为7万左右的它似乎还算不错；但如果你购车的目的是为了提升自身生活品质的话，它或许还不太够格。
吉利缤越PRO 7.98万元起售，新增1.4T动力，首推猎手版
我和缤越相处也有1年多点了，一年多的时间里，缤越表现有点超出我的预料的表现?有的人说?，变速箱双离合会顿挫，而缤越没有?有的人说，三缸机会抖动，一年了，而缤越没有?有的人说，时间和里程是检验一个车子最好的见证，而缤越它及格了
拍摄地点；废旧的轨道?车型；Battle版缤越
俗话说的好，不管是事物还是人第一眼的感觉非常重要，当我第一眼看到缤越的时候就吸引了我，它有着家族化的元素，但又有着家族的其它车机都不具有的，时尚，潮流和运动的前脸，非常好看的车身线条，悬浮式车顶，四个排气筒和?‘S’的运动尾翼，让整缤越都散发着极强的运动感。
缤越不仅有超高的颜值，在配置方面也同样的丰富，很多我们日常无形中都用的一些很便捷的配置和安全配置：
无钥匙进入和一键启动，只需要我们把钥匙（或者手环戴在上手）装放在身上就可以了，极其的方便?自动雨刷，在我们行驶在下雨的时候，雨刷器会根据雨流的程度来自动调节雨刷的速度，省去了传承的手动去调节雨刷器。
手机互联，手机APP可以实时监测车的状况，可以控制一些提前打开的配置，启动发动机，打开空调，打开座椅加热，车辆透气，打开车窗也可以看到油量，续航公里，车子的位置等等，反正非常好用，我也非常喜欢。?高德地图，这个没有什么可说的，跟手机版的高德地图的一样的，都可以实时路况。?语音控制系统，说起这个配置是很强大的，用嘴就可以控制一些简单配置，高德地图，音乐，开关闭车窗和天窗或者某个指定车窗，自动空调，等等....
车道居中保持系统和车道偏离系统，在我们行车中可以保持车子一直在车道中间行驶，如果偏离会发出滴滴?的声音并且方向盘会有震动的感觉来提醒驾驶员。?主动刹车和行人车辆保护系统，会自动识别车辆和行人，如果在我们行驶中一不小心会走人，这两个配置就会起到很大的作用，将要碰撞到缤越会自动刹车制动，减少事故发生。?360全景影像，这个配置是很不错的，也是新手司机的福音，它可以360度无死角的让你坐在车里就可以通过智能的车机来观看车子周围的一切，让你倒车，入库，走一些不好的路段，在也不担心会碰到或者辗轧到什么东西。?这一些配置都是非常实用的，不仅让它操控起来很方面快捷，在我们行驶中也有着很大的安全保障，缤越的配置真的很多，但，不花哨，都是很实用的配置。
众人说的很对，时间确实是一个检验事物最好的见证，车子也不例外
一年多点的时间缤越从未在行驶的道路上给我掉过链子，一直默默的风雨无阻的陪伴我16000的里程
有人说，缤越是个‘花瓶’而缤越用里程和时间打破了花瓶成为了‘小钢炮’
缤越的颜值，一直都是年轻人喜欢的，一直是小型SUV领域的领跑者
缤越的18寸的轮毂造型一直我都很喜欢
四排气、竞速尾灯、拉风的‘S’尾翼营造出既运动又敦实的尾部
缤越的前排?颜色搭配和布局都很规整，时尚和科技参合着
我个人非常喜欢缤越的空调出风口造型，看着很有科技感，好像飞机引擎造型，很有范
缤越电子助力方向盘，集合很多实用的配置按键，智能巡航，蓝牙电话，跟车距离，多媒体切换键等......
大灯和仪表盘调节
后排空间表现的也很不错，不像小型SUV的空间表现，已经越级紧凑级
缤越的前脸造型很时尚，很运动，处处都能看到的年轻喜欢的元?
竞速式后尾灯，特别是晚上很有辨识度
详解吉利缤越PHEV，插电混动小型SUV，外观帅，动力好
吉利缤越自2018年上市以来就成为一款自带流量的网红车，强悍的产品力及低廉的价格获得了不错的市场反馈。4月15日，吉利缤越迎来了升级，缤越PRO版正式上市，共推出5款车型，售价区间为7.98万-11.98万元。同时，缤越混动版ePro也一同上市，共3款车型，售价区间为12.58万-14.98万。针对购车消费者，官方还推出了多种优惠，其中购买缤越PRO至高5000元金融补贴、至高5000元置换补贴、5年免费车联网流量以及全系标配“车规级CN95”高效复合空调滤芯；而购买缤越ePro可享受36期0息、60期抵月供等购车礼，首任车主还可享受电芯终身质保、电机电控8年或15万公里超长质保、免费赠送充电桩及安装服务、5年全时在线免费流量等福利。
新车亮点：
1、更加运动的外观设计
2、标配GKUI19智能车机
3、取消1.0T，新增1.4T
缤越PRO外观延续了现款车型的设计风格，“时光竞速美学理念”语言使前脸棱角分明，在光影的作用下十分动感，车侧腰线设计较为丰富，由前车门贯穿至尾灯处，车尾则被镀铬饰条贯穿，拉伸了视觉感受。同时，为突出整车运动感和竞速感，缤越PRO还增加了运动套件，包括双色竞速轮毂、炮筒式双边共四出的赛车运动排气管、类飞行器的保险杠造型等；高功率版的游侠、Battle两款车型还标配双色车身、熏黑战斧轮毂、运动大尾翼、碳纤维装饰后视镜等，进一步强化运动属性。相比燃油版，缤越ePro最明显的变化是采用了银色中网，ePro标识彰显身份，轮圈造型和双边共两出排气装饰罩的设计也有所不同。
缤越PRO内饰整体布局没有明显变化，但取消了棕黑内饰，提供全黑和红黑色两种选择，搭配D型多功能方向盘、势能电子换挡器、星舰尾擎空调出风口由内而外彰显运动基因。中控屏内部集成吉利最新GKUI19智能车机系统，在智能交互、语音AI等方面较上一代进行升级，车载信息娱乐也更加个性化。
缤越PRO基于BMA模块化平台打造，拥有较高的空间利用率，驾乘空间宽松。此外，缤越PRO车内小的储物空间也很丰富，不过行李厢容积表现一般。
动力部分，缤越PRO取消了1.0T三缸发动机，提供1.5T三缸和1.4T四缸两款动力，前者最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需7.9秒，综合油耗百公里6.3升。后者最大功率104千瓦，最大扭矩235牛米，匹配6速手动或6速双离合变速箱，综合油耗百公里6.1升。缤越ePro搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，匹配7速双离合变速箱。官方介绍其百公里加速6.9秒，满电百公里油耗1.4升，纯电续航里程为62公里。
车型配置分析
缤越PRO共推出5款车型，售价基本与老款保持一致，但在配置方面有着诸多提升，为了避免购车烦恼，下面我们简单直接的对比5款车型，告诉您哪款值得买。
缤越PRO
■1.4T+6MT?射手
指导价：7.98万元
标配：前通风盘式+后盘式刹车、215/65?R15轮胎、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、仿皮座椅（主六向+副四向）、8英寸中控屏、车载蓝牙、3USB接口、4喇叭音响、卤素大灯、大灯延时关闭、驾驶位车窗一键升降、后视镜加热等，可选装电动天窗、GPS导航、语音识别控制、车联网等。
■1.4T+6DCT?猎手
指导价：9.18万元
增配：215/60?R17轮胎、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、前排无钥匙进入、GPS导航、语音识别控制、车联网等，可选装10.25英寸中控屏。
■1.5T+7DCT?骑士
指导价：9.98万元
增配：215/55?R18轮胎、车侧盲区影像、可开启全景天窗、皮织物混搭座椅、10.25英寸中控屏、12V电源接口、6喇叭音响、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯、全车车窗一键升降、后视镜折叠、自动空调、PM2.5过滤装置、负离子发生器等，可选装全LED大灯。
■1.5T+7DCT?游?
指导价：10.98万元
增配：全景影像、7英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等。
■1.5T+7DCT?Battle
指导价：11.98万元
增配：前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前驻车雷达、自适应巡航、自动泊车、电动后备厢、远程启动、方向盘换挡、全LED大灯、自适应远近光、3色车内氛围灯、内后视镜自动防炫目、感应雨刷等。
从上述来看，缤越PRO价格差基本在1万元左右，车型标配也比较丰富，5款车型中，我们推荐1.4T+6DCT?猎手版，首先来说其变速箱由6MT升级达到6DCT，带来更好的驾驶体验，而在配置方面，增加了像电动天窗、无钥匙进入、语音识别控制、车联网等使用率较高配置，价格上涨1.2万元算是物超所值，并且这款车的售价仅为9.18万元比较亲民。如果预算充裕，想要体验更完美的缤越PRO，我们推荐1.5T顶配Battle版，不到12万元的售价，却可以给您带来20万元的用车体验，主动安全配置、科技配置一应俱全。另外，1.5T发动机可以带来更强劲的动力输出。
缤越ePro
■Base
指导价：12.58万元
标配：前通风盘式+后盘式刹车、215/55?R18轮胎、胎压显示、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、远程启动、7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、3USB接口、4喇叭音响、卤素大灯、后视镜加热等。
■Higher
指导价：13.58万元
增配：前排侧气囊、后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、前排无钥匙进入/启动、仿皮座椅、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、自动空调等，可选装可开启全景天窗。
■Super
指导价：14.98万元
增配：全景影像、可开启全景天窗、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架、12V电源接口、6喇叭音响、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素雾灯、后视镜折叠、PM2.5过滤装置、负离子发生器等，可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、全LED大灯、自适应远近光等。
缤越ePro从性价比来看更推荐中配版本的Higher车型，虽然顶配版本配置更为丰富，不过在贵出1.4万元的加价性价比显然不如前者，而Base版的实用配置相对较低，同样不做推荐。
缤越PRO市场竞争力
缤越是BMA平台的首款SUV，年轻运动的定位赋予了其比较独特的产品特性，上市后曾一度销量过万，但随着CS35加了PLUS之后以及捷达VS5的出现，缤越的竞争力不断下滑，所以推出PRO版本是必然选择，从产品来讲，缤越PRO进一步强化了运动的产品核心，配置上也领先同级CS35?PLUS，在价格相差不大的情况下，缤越PRO显然会更容易被消费者接受。另外，CS35?PLUS高配车型采用的是1.4T动力，缤越则搭载1.5T动力，参数也要优于前者，所以未来缤越PRO在与CS35?PLUS的竞争中有望处于领先。而对比捷达VS5，虽然缤越PRO价格、配置有着较大优势，但有着VW品牌加持，捷达VS5在同价位难有对手。
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汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
新能源汽车节能环保，后期养车成本低，再加上油价不断上涨，越来越多的人开始考虑新能源汽车，而今天我们要说的主角是一款插电式混动小型SUV，可以上绿牌，它的名字叫做吉利缤越PHEV，来看看是不是你喜欢的菜。
吉利缤越PHEV的指导价格为11.98-13.58万元，红涛要介绍的是13.58万元的2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版。
外观方面，和普通燃油版的设计基本上保持了一致，仅是一些细节处理的不同，前脸黑色进气格栅简单精致，中间部分应用了大块的饰板，再加上前包围两侧进气槽的造型，使车头更显立体，灯腔内配有透镜，看着很有神，只是远近光为普通卤素光源，想要LED灯光的可以进行选装。
整车长宽高分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，车身轮廓扎实紧凑，比例协调，上扬的腰线提升了运动感，黑色的车顶、黑色的外后视镜彰显着个性，轮胎规格为215/55 R18，轮毂样式好看。
尾部敦实饱满，牌照上方的饰条与左右尾灯相连，拉宽了视觉效果，车顶末端的黑色镂空大号尾翼非常吸引人眼球，底部双边四出排气使其有着性能钢炮的范儿。
内饰方面，中控台布局简约，车厢内使用了较多的金属装饰板和镀铬材质，提升了质感，平底运动型多功能方向盘有着皮质包裹，7英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏是年轻人很喜欢的东西，内置了GKUI吉客智能生态系统，支持语音识别控制、车联网等。
配备了倒车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、低速行车警告、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统等，而车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等为选装功能。
空间表现在同级别中属于主流水平，身高1.74米的乘客坐在后排，腿部空间有1拳3指左右的距离，头顶空间有近1拳的富余，但并排坐满3名乘客的话，横向空间会有点拥挤，后备厢偏小，但毕竟尺寸和级别在这摆着呢。
再来说说动力部分，搭载的是三缸177马力的1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率为190kW，系统最大扭矩为415N·m，采用了三元锂电池组，公布的纯电续航里程为85km，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
纯电模式下起步很轻快，动力输出直接又顺畅，车内比较安静，作为日常通勤代步很适合，如果发动机介入的话，动力表现也是挺不错的，中段加速爆发力强，只是怠速和冷车启动的情况下，能察觉到发动机一些抖动，其余大部分时间和四缸发动机的区别并不大。
底盘方面，采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，过弯和并线时，悬架对车身的支撑到位，入弯和出弯都很自然，但是经过烂路时，能感觉到悬架偏硬，虽然提升了操控性，可后排乘客会比较颠簸。
结语：吉利缤越PHEV 2022款 1.5T ePro 85KM荣耀版，这款插电式混动小型SUV的外观帅、动力好，适合年轻人，不过实话实说，价格比较坚挺，另外国内消费者对三缸发动机接受度一般，影响到了销量。
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我是盛龙号的签约作者“汤献伟”
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文章不错《小钢炮如何选？》内容很有帮助