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公式为：单缸总容积乘以缸数。而单缸总容积等于=圆周率乘以气缸直径的平方乘以活塞行程除以4乘以10的6次方。
工作容积乘以气缸数就是平时所说的发动机排量，发动机的总容积比上燃烧室容积就是所说的压缩比。例如一辆轿车的排量是2.0T，一共有4个缸，也就是每个气缸的工作容积是500ml。而数字后面的T则代表涡轮增压，L则代表升。
扩展资料：
汽车排量使用注意事项：
一般而言排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。
下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量，整备质量，满载质量，发动机实际工况(转速、输出扭矩)，路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻(速度很大时有影响)、轮胎等。
最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。
百度百科-车用柴油机
百度百科-排量
汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。
例如：
1、汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就是0.5L*4=2.0L。
2、汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0.6L，那么该发动机排量为0.6L*6=3.6L。
一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0.5L左右，换句话说，一般1.6-2.0的发动机有4个汽缸，3.0左右的就有6个汽缸，4.0左右的就有8个汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但并非一定）。
理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。
排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。
1.8T是带涡轮增压发动机，发动机在1500-----2000转时涡轮开始介入，没介入之前和普通1.8发动机功率一样，如排量后带L，比如1.8L，是这部车的总排气量。
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